Ford tue trois modèles à essence et dépense des milliards de plus en véhicules électriques

La division électrique de Ford devrait perdre 4,5 milliards de dollars de plus cette année que prévu, mais le constructeur automobile est toujours déterminé à faire en sorte que les véhicules électriques fonctionnent pour lui.

Les Escape, Edge et Transit Connect sont tous confrontés au problème alors que Ford va de l'avant avec des projets de véhicules électriques qui lui coûteront plus cher que prévu. Le constructeur automobile envisage une nouvelle génération de véhicules électriques à forte marge qui pointe à l’horizon.

Ford a admis que son activité de véhicules électriques devrait perdre 4,5 milliards de dollars de plus que prévu en 2023. En outre, ses plans de production de véhicules électriques sont également reculés. Même si elle entend toujours construire 400 000 véhicules électriques par an dans un avenir proche, elle ne croit plus pouvoir atteindre cette barre en 2024, comme promis initialement. Cela signifie que son objectif de fabriquer 2 millions de véhicules électriques par an d’ici 2026 est également réexaminé.

Cependant, Ford estime toujours que sa plate-forme EV de deuxième génération réduira suffisamment la complexité et les coûts pour fabriquer des véhicules électriques avec une marge de huit pour cent d'ici 2026, rapporte Autonews. La plate-forme soutiendra une camionnette pleine grandeur qui sera construite au Tennessee et un SUV à trois rangées qui sera construit à Oakville, au Canada.

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Ces véhicules électriques à forte marge réduiront la dépendance du constructeur automobile aux véhicules à combustion interne, sur lesquels il s'appuie actuellement pour compenser les pertes générées par son département de véhicules électriques. Cependant, certains produits de longue date devraient déjà suivre le chemin du dodo. Il s'agit de l'Escape, du Edge et du Transit Connect.

L'Edge sera abandonné l'année prochaine pour permettre à Ford de rééquiper son usine d'Oakville alors qu'elle se prépare à son SUV électrique à trois rangées de nouvelle génération. De même, le Transit Connect ne reviendra pas aux États-Unis en 2024, mais il restera dans les showrooms européens. Cependant, le Ford Transit se prépare à entrer sur le marché et le E-Transit bénéficiera d'une autonomie augmentée de 48 % dans les années à venir.

Quant à l’Escape, il n’y a pas de date précise d’exécution. Même si le modèle a été rafraîchi cette année, indiquant qu'il sera produit pendant encore quelques années, aucun modèle de nouvelle génération n'est prévu. En plus des véhicules électriques, le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment déclaré que le constructeur automobile prévoyait de quadrupler les ventes de ses modèles hybrides suite au succès des Maverick et F-150 électrifiés.