Seconde « cruciale »

Rishi Sunak a été averti que des milliards de livres sterling, des milliers d'emplois et l'approvisionnement en voitures électriques d'occasion seraient menacés si le gouvernement édulcorait son engagement d'interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2030.

Le Premier ministre a insisté sur le fait que la transition vers les véhicules électriques (VE) d'ici 2030 restait une politique gouvernementale, mais il a subi une pression croissante pour revenir sur l'interdiction après que plus de 40 députés et pairs conservateurs lui ont écrit pour demander que la date limite soit fixée. repoussé.

ChargeUK – un groupe d’entreprises qui installent et exploitent des bornes de recharge pour véhicules électriques – a écrit à Sunak, l’exhortant à « rester ferme » sur son engagement, tandis que son président, Ian Johnston, a mis en garde contre les risques d’un changement de cap.

S'exprimant mercredi dans l'émission Today de BBC Radio 4, Johnston a déclaré que 6 milliards de livres sterling avaient déjà été engagés dans la construction de l'infrastructure de recharge avant 2030 en raison de la politique 2030.

Mais il a prévenu : « Édulcorer cette ambition signifierait que des milliards d’euros d’investissements, des milliers de nouveaux emplois verts – et surtout la fourniture de véhicules électriques d’occasion aux particuliers – seraient menacés. »

Samedi, le Times a rapporté que les allégements fiscaux seraient étendus aux voitures électriques d'occasion dans le but de les rendre plus attrayantes pour les automobilistes.

Le projet verrait le tout électrique disponible pour moins de 300 £ par mois, tous frais de fonctionnement compris.

Dans le même temps, le rapport Road to 2030 d'AutoTrader – qui suit les progrès de l'adoption des véhicules électriques (VE) – indique qu'un plus grand choix de téléviseurs d'occasion a « stimulé davantage la demande, avec des niveaux en hausse de 23 % sur un an en mars ».

Johnston a déclaré que la date de 2030 se situe « dans six ans et demi », ajoutant que la transition de l’essence et du diesel vers l’électrique se fera « sur plusieurs décennies et non au bord d’une falaise ».

Johnston a également révélé que Charge UK avait écrit à Sunak, saluant son engagement public en faveur de 2030, affirmant que « c'est impératif pour l'industrie et pour les consommateurs ».

La lettre déclare : « La décarbonisation du transport routier est essentielle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du Royaume-Uni…

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"Nous savons que la transition vers les véhicules zéro émission (ZEV) ne se fera pas du jour au lendemain, c'est pourquoi un mandat fort est tout aussi important pour garantir la voie du Royaume-Uni vers un secteur automobile commercialement durable."

Il ajoute : « Nous avons l’opportunité d’être un leader mondial dans la transition mondiale vers le zéro net, tout en créant des emplois et en réduisant les coûts pour les personnes ici au Royaume-Uni. »

Les commentaires de Johnston interviennent après que Ken McMeikan, directeur général de Moto Hospitality, ait averti que les bornes de recharge pour véhicules électriques « restent là, sans électricité » en raison d'un manque de capacité électrique, laissant les conducteurs incapables de les utiliser.

McMeikan a déclaré que d'ici 2030, environ un automobiliste sur quatre ou un sur trois arriverait dans les stations-service dans un véhicule électrique – ce qui nécessiterait l'équivalent « d'un quart de toute l'énergie produite par une centrale nucléaire de taille moyenne ».

Il a déclaré que, étant donné que la puissance requise devrait être 12 fois supérieure à celle d’aujourd’hui, il ne pense pas qu’il y aura suffisamment de puissance pour les chargeurs d’ici 2030.

Mais Johnston a déclaré que même s'il reconnaissait qu'il n'y avait pas assez de chargeurs, l'industrie travaillait avec le gouvernement et les opérateurs de réseau pour « accélérer le rythme de leur déploiement ».

Il a ajouté : « Il s'agit désormais de mettre les pieds sur le terrain pour aider à réaliser les projets en cours de construction.

« Mais cette échéance est dans six ans et demi et le rythme d’installation des chargeurs augmente chaque jour…

« Nous sommes convaincus que nous pouvons travailler avec le gouvernement et les opérateurs de réseau pour fournir cette infrastructure de classe mondiale à temps lorsque les gens prendront la décision de changer. »

Sunak a déclaré que 2030 faisait toujours partie de son agenda, réitérant son engagement à passer à zéro émission nette de manière « proportionnée et pragmatique ».

S'adressant à l'émission Good Morning Scotland de BBC Radio Scotland à propos de l'interdiction de 2030, Sunak a déclaré : « Il s'agit de voitures neuves, pas de toutes les voitures existantes. Il s'agit donc de la vente de voitures neuves. C'est la politique du gouvernement depuis longtemps. Cela reste la politique du gouvernement.»