Près de chez vous : laissez les voitures électriques alimenter le réseau

Les points de vue et opinions exprimés dans ce commentaire sont ceux de l’auteur et ne reflètent pas nécessairement le point de vue du comité de rédaction de The Press Democrat. Les sections d'opinion et d'actualité fonctionnent séparément et indépendamment les unes des autres.

La législation la plus importante traitant de la menace mondiale du changement climatique cette année a presque atteint le bureau du gouverneur Gavin Newsom, la prochaine étape clé étant la commission des crédits de l'Assemblée vendredi. Le projet de loi 233 du Sénat, présenté par la sénatrice Nancy Skinner, D-Oakland, exigerait que les véhicules électriques vendus en Californie soient « bidirectionnels » d'ici 2030.

Le terme « bidirectionnel » fait référence à la capacité d'un véhicule électrique non seulement à se recharger à partir du réseau, mais également à renvoyer de l'énergie au réseau à partir de la batterie du véhicule électrique.

Pourquoi s’agit-il du texte législatif le plus important cette année alors qu’il ne concerne qu’un seul État sur 50 ? Car à mesure que la Californie évolue, la nation évolue également en matière de politique énergétique. Cela s’est produit il y a plusieurs décennies avec les normes d’efficacité énergétique des réfrigérateurs – comme je l’ai noté dans mon livre « Introduction to Energy in California » – et si ce projet de loi devient loi, cela se reproduira probablement.

L’avantage de rendre les véhicules électriques bidirectionnels est qu’ils peuvent non seulement assainir le secteur des transports – qui en Californie représente environ 40 % des émissions contribuant au changement climatique – mais aussi assainir le réseau électrique.

Étant donné que la Californie devrait compter 12,5 millions de véhicules électriques en circulation d'ici 2035, ces véhicules électriques représentent plus de deux fois la capacité de stockage d'énergie que la demande de pointe en électricité la plus élevée de l'histoire de l'État. Par conséquent, ce projet de loi constitue une occasion unique d’offrir une solution convaincante au changement climatique. L’avantage supplémentaire de cette approche réside dans le fait que les véhicules électriques étant mobiles, ils peuvent être conduits vers des communautés économiquement défavorisées et fournir une alimentation de secours à des installations critiques telles que des abris d’urgence.

Les véhicules électriques sont traditionnellement considérés comme un défi pour les services publics, car chacun représente la même demande sur le système qu’une nouvelle maison. En les rendant bidirectionnels, ils deviennent des solutions pour les services publics plutôt que des problèmes.

Newsom a fait la promotion des véhicules électriques dans le cadre de ses efforts visant à faire de la Californie un leader mondial dans le développement de solutions au changement climatique. Le SB 233 est une législation incontournable et mérite sa signature – si elle parvient à son bureau.

Peter Asmus de Bodega Bay a plus de 30 ans d'expérience dans le secteur de l'énergie. Son site Web est peterasmus.com.

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